سرپلوس باسکارا 19 خار ساده مناسب برای پراید

پيشگيري از خرابي پلوس

خرابي پلوس مشکلي است که مي توان با رعايت برخي نکات ساده از بروز آن پيشگيري کرد. همه ويژگي هايي که در ادامه به آن اشاره مي کنيم در در کليه مدل هاي خودرو يکسان است؛ در همه ماشين ها هر چرخ داراي يک محور بوده و پلوس حفاظ لاستيکي حاوي روغن دارد. گريس موجود در اين محفظه از ساييده شدن فلز روي فلز جلوگيري کرده و حفاظ لاستيکي نيز مانع از ورود آلودگي به روغن مي شود. اگر اين لاستيک ها فرسوده يا پاره شوند، حرکت خودرو تحت تاثير قرار گرفته و اين مسئله را با توليد صداهاي غير عادي نشان مي دهد. بررسي مرتب لاستيک محافظ مفصل پلوس يکي از کم هزينه ترين و در عين حال موثرترين راه هاي پيشگيري از آسيب اين قطعه به شمار مي رود.

در صورت “خراب شدن سر پلوس“، در هنگام پیچیدن یا دور زدن با ماشین، از سمتی که میخواهید بپیچید صدایی از چرخ همان سمت به گوش شما میرسد که مانند صدای تق تق هست. این صدا حاکی از این است که سر پلوس خودروی شما خراب شده است. برای تست سالم بودن سر پلوس یک خودرو، فرمان را باید تا انتها بپیچانید از هر طرفی که صدا شنیدید بفمید که سر پلوس آن طرف خراب شده است. احتمال دارد خراب شدن سر پلوس سطحی باشد به نحوی که فقط گردگیر پلوس پاره شده باشد و گریس موجود در آن کم شده باشد. اگر مشکل از گردگیر پلوس باشد با هزینه نه چندان زیادی مشکل برطرف می‌شود ولی اگر مشکل از خود سر پلوس باشد باید سر پلوس خودرو را تعویض کنید. قیمت گردگیر پلوس برای خودروهایی مانند پراید و پژو و رنو و تیبا و ساینا که در کشور ما بیشتری فراوانی را دارند، چیزی حدود ۳۵ تا ۷۰ هزار تومان است. البته این را هم بگوییم که برای عوض کردن گردگیر پلوس باید گریس هم خریداری کنید. در هر حال قیمت سر پلوس یک سمت خودروهایی مانند پراید، پژو و رنو در ایران معمولا بین ۲۹۰ هزار تومان تا نزدیک یک میلیون تومان است. شما باید به این عددها، هزینه دستمزد مکانیک جلوبندی ساز را هم اضافه کنید. دستمزد تعویض یک عدد سر پلوس در ایران بین ۱۲۰ هزارتومان تا ۲۰۰ هزار تومان است.

 همیشه به این نکته دقت داشته باشید که گردگیرهای پلوس خودروی خود را چک کنید. البته اگر چک کردن آنها برای شما سخت است با هر مراجعه ای که به تعویض روغنی یا مکانیکی دارید از تعمیرکار بخواهید که گردگیرهای خودروی شما را چک کنند.